雷诺电动车Zoe 城市走透透

重庆时时彩2期必中计划 2018-09-01 16:41:01
法国雷诺(Renault)电动车Zoe的最大卖点是其300多公里的续航距离,比上一代的200公里提升不少。Zoe身材紧凑,加速快且顺畅,非常适合城市通勤。
法国雷诺汽车
法国雷诺(Renault)的Zoe在过去三年是欧洲最畅销的纯电动车型,今年5月雷诺终于把这款车引进新加坡。Zoe的最大卖点是其300多公里的续航距离,比上一代的200公里提升不少。雷诺称新Zoe在本地是非奢华品牌电动车中,续航距离最远的车子,充电时间大约只需2小时40分钟,一年可为车主省下约$2200的油费及保养费。
 
Zoe拥有紧凑小型车身材,三围是长4085毫米,宽1730毫米,高1562毫米,轴距为2588毫米。它的外观圆润且简单,可爱的造型应该讨女生喜爱,五门五座设计能够满足一般城市人的日常通勤需求。
内饰以塑料为主,同样紧扣简洁的设计主题,正前方的液晶数码仪表只显示车子的主要信息,如车速、续航里程、挡位等,司机不致于看得眼花缭乱。左方是7英寸彩色中控触屏,虽然看起来有点老式,但具有导航、播放多媒体、蓝牙等功能,下面则是冷气控制面板,功能布局清晰,让司机很快就能上手。
如果仔细留意,可以看到雷诺在车子内部如仪表板、座椅、车顶等加入了一些图腾设计,其实它们是电路板简画,目的是凸显Zoe的电动车身份,概念相当有趣。
前排座椅采用赛车桶形设计,舒适感普通,包裹性不强,不能调整高度或支撑背部,也没有头枕,我还是比较喜欢传统汽车座椅的设计。后座空间不多,身形高大的乘客会觉得有点挤。后座椅背也没有“6/4”或“5/5”等分组折叠方式,只能折整个椅背,减低了车子的伸缩性和实用性。
 
Zoe的收纳空间设计有待改善——手套箱容积不大,只能勉强装下一包普通装薯片,车门无法放置大水瓶,前座中间也没有常见的扶手箱。
试驾方面,轻轻踩一下油门,加速又快又顺畅,可瞬间产生推背感,有点“小钢炮”的感觉,相当令人惊叹。因为没有传统引擎,电动车行驶非常安静、平稳,这得益于其电池组被安置在座舱下部所带来的低重心。
 
车尾灯车灯设计小巧可爱,里面有淡蓝色饰条,是其电动车的身份标签。
车灯设计小巧可爱,里面有淡蓝色饰条,是其电动车的身份标签。
方向盘的转向力度刚好,操控感觉扎实。Zoe悬吊系统偏软,在颠簸路上有点弹跳,不过还在舒适范围内,也因为这样,车子过弯时,感到有点外偏。
 
Zoe与现代(Hyundai)纯电动版Ioniq一样,采用“电力回收刹车系统”(Regenerative Braking System),放慢车速或刹车可以回收一些电力,为电池充电,由于之前试驾过Ioniq,因此我对这个系统不感陌生。但雷诺不同的是,其“电力回收刹车系统”是无法选择力度的,而Ioniq有三个选择。Zoe的安全系统包括:四个安全气囊、刹车辅助系统(EBA)、电子稳定操控(ESC)、坡道起步辅助(HSA)等,安全性不错。
 
目前本地市场的非奢华品牌电动车只有Zoe和Ioniq,虽然车款不同,但是大家难免把两者做比较。从数据来看,Zoe的实际续航距离比Ioniq的220公里多出了100公里,但是耗电量则比较高。然而要注意的是,续航距离和耗电量会因冷气温度、载客量、驾驶模式等改变。
 
值得一提的是,Zoe具有贴心的“预先启动冷气”功能,车主可在上车前,按钥匙上的一个按钮,冷气系统会先自动启动,让车室温度降至摄氏21度,车主一上车就能感到凉意。
 
总的来说,Zoe是一款舒适小车,起步快,容易驾驶,续航距离不赖,是一个不错的城市交通工具。