北京新机场线建设现场最新组图曝光

国内新闻 2018-08-30 17:48:19
28日上午10点,随着北京新机场线一期工程07标,9米多高的巨大盾构机刀盘“破土而出”,缓缓抵达接收井,标志着由中铁十四局承建的北京轨道交通新机场线最长盾构区段(3.847公里)实现贯通。
 
一期全长:41.4公里,是连接北京中心城区和新机场的重要轨道交通线路。
 
最高设计时速:160公里,是目前国内最快城市地铁线路。
 
车站:共设3座,新机场北航站楼站、磁各庄站和草桥站。
 
草桥站:未来可与10号线、19号线衔接,实现换乘;
 
磁各庄站:未来可与城际铁路联络线换乘;
北京新机场
新机场北航站楼站:与R4线、京霸城际、廊涿城际换乘。
 
新机场线建设指挥部副主任唐汐表示,新机场线还将北延,增设丽泽商务区站并在该站设航空服务楼,取消原草桥站航空服务楼。
 
竣工时间:2019年9月,计划明年与新机场同步开通。
 
地层最强有我“大直径土压平衡盾构机”
 
“我们2台大直径土压平衡盾构机施工,在无水卵石地层中一次性掘进3847米,这在国内地铁施工中尚属首例。”中铁十四局项目经理高洪吉说。
 
“见招拆招”
 
我们有“双同步注浆技术”
 
粗沙、沉降都不在话下~
 
盾构区段轨道地层粗砂含量高达60%,对检修换刀提出了极高要求。盾构机还要下穿既有地铁大兴线,最小垂直距离仅5米,沉降控制要求在5毫米以内。中铁十四局施工中采用“双同步注浆技术”,及时填充盾构机与土体之间空隙,减小了地层沉降,实现了穿越特级风险工程零沉降目标。
 
唐汐介绍,全线剩下的3个盾构区间也将在今年年底实现贯通。
 
目前,新机场线一期北航站楼站站台板已完成,站房及二次结构完成70%;
 
磁各庄站站台板全部完成,已全面进入二次结构及附属结构施工;
 
草桥站土方开挖完成80%,主体结构完成36%;
 
磁各庄车辆段完成工程量的25%,临时停车场完成工程量的65%。